東門站開放，周邊效益有提升嗎？
9/30(日)東門站正式通車，忽然很有感觸，自己就像是看著東門站茁壯，從周邊亂的要命的交通狀況到現在經良善規劃的路線。
幾天前，被自由行的日本客問路，頓時好奇心使然，想觀察一下東門站開通後，對這裡的商圈是否有幫助。
走了一小圈東門捷運站，從地底下走到地上、從搖滾區走到淡定區，發現只有五號出口較有人潮，應該是跟出來就是永康商圈有絕大關係，其餘出口較屬在地人在走的，人潮較為鬆散，有些幾乎沒什麼人。
江先生稱讚的新路燈
單就永康街和東門站的關係討論，東門站周邊的硬體設備和道路規劃有所提升，不論是路燈.公車站牌.行人道路等...，可能因應廣大觀光客的關係。
從另一角度觀察，自由行觀光客和東門站的關係，帶來的人潮可能有一定的成長，但成長的幅度有待觀察，畢竟有許多自由行的日本客深深覺得搭乘計程車蠻便宜的，不過便利度倒是提升了不少。
小殘念：沒能好好利用
我認為東門站捷運內部也該好好利用一番，內部有兩塊小廣場，雖說沒有高雄美麗島站一樣大器，不過有空間就該好好利用，可以放些台灣或永康街地在地文化的相關裝置藝術，讓觀光客一出捷運就能感覺到濃濃的在地文化。
人車並行的模樣
最後，回到文章開頭“東門站開放，周邊效益有提升嗎？”我想總共開的8個出口，只有開在永康街附近的一兩個出口有差，其餘出口附近的店家，應該沒有預計該有的人潮吧！必須想些吸引人的宣傳方式，將人潮帶回店裡。
該排隊的店家還是照樣排隊
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